據統計，每公里高鐵砂石骨料的用量為5.6-8.64萬噸，平均7萬噸；而地鐵等地下工程砂石消耗量將更大。保守估計，近期僅鐵路及軌道交通項目就將產生至少超2億噸砂石需求。

8-9月有11條鐵路獲批復

2019年第三季度，國家發改委、中國鐵路總公司、江蘇省人民政府和江蘇省發改委、安徽省人民政府和江蘇省發改委、廣東省人民政府、陜西省發改委共批復了8條鐵路項目的可行性研究報告、初步設計。另外，還有3條鐵路項目發布環境影響評價全本公示。涉及項目投資額超過4500億。

具體批復及公示情況如下：

（1）江蘇省發改委批復了《南通港通海港區至通州灣港區鐵路專用線一期工程可行性研究報告》。項目總投資30.7億元，線路全長24.6公里。（已開工）

（2）江蘇環保公眾網發布《新建上海經蘇州至湖州鐵路項目環境影響評價全本公示》。項目總投資382.05億元，線路全長163.708公里，設計時速350公里/小時。

（3）中國鐵路總公司和江蘇省人民政府聯合批復了《新建太倉港疏港鐵路專用線工程可行性研究報告》。項目總投資18.87億元，線路全長13.2公里。

（4）中國鐵路總公司和安徽省人民政府聯合批復了《新建池黃高鐵初步設計》。項目總投資183.7億元，線路全長125.1公里，設計時速350公里/小時。

（5）安徽省鐵路投資有限責任公司發布《新建鐵路合肥至新沂鐵路安徽段工程環境影響評價全本公示》。項目總投資315.7093億元，線路全長219.338公里，設計時速350公里/小時。

（6）中國鐵路總公司和廣東省人民政府聯合批復了《新建廣州至湛江高速鐵路可行性研究報告》。項目總投資998.0億元，線路全長400.1公里，設計時速350公里/小時。（已開工）

（7）安徽省發改委批復了《新建淮北至宿州至蚌埠城際鐵路可行性研究報告》。項目總投資249億元，線路全長160公里，設計時速350公里/小時。

（8）江蘇省發改委批復了《新建寧淮高鐵江蘇段可行性研究報告》。項目總投資337.68億元，線路全長150.9公里，設計時速350公里/小時。（已開工）

（9）陜西省發改委批復了《西安至法門寺城際鐵路項目初步設計》。9月16日，項目站前工程施工圖審核報告取得了國鐵集團工管中心的審查意見。項目總投資約298億元，線路全長236.517公里，設計時速200公里/小時。（將實現全線開工）

（10）國家發改委批復了《新建重慶至昆明高速鐵路可行性研究報告》。項目總投資約1416.2億元，線路全長699公里（其中新建正線681公里），設計時速350公里/小時。（已開工）

（11）東莞市發改局發布《新建鐵路深圳至茂名鐵路深圳至江門段環境影響評價征求意見稿》。項目總投資約447.06億元，線路全長116.12公里，設計時速250公里/小時和200公里/小時。

10月延續第三季度鐵路開工潮

1、濟萊高鐵站前工程開始招標

10月22日，濟南市城鄉交通運輸局發布《新建濟南至萊蕪高速鐵路工程(不含先期開工段)站前工程施工總價承包招標公告》。新建濟南至萊蕪高速鐵路正線全長117.503km。設濟南東、港溝、章丘南、雪野、萊蕪北、鋼城6座車站，設計行車速度為350km/h。橋梁53座48.001km，隧道24座42.984km，橋隧總長90.985km，橋隧比例77.4%。

2、南玉鐵路初步設計獲批

22日，記者從廣西南(寧)玉(林)鐵路有限公司了解到，南寧到玉林鐵路初步設計正式獲廣西交通運輸廳批復，為項目年內全線開工建設提供了先決條件和重要基礎。

南玉鐵路全線經南寧、貴港、玉林等三市，正線長度193.31公里，先期開工段平悅隧道段、良睦隧道段站前工程已于7月份開工建設。

3、新建重慶至黔江鐵路通過施工圖地勘工作成果資料驗收

近日，新建重慶至黔江鐵路通過施工圖地勘工作成果資料驗收，按照鐵路設計流程，進入施工圖設計階段即預示著項目初步設計已經完成，預計2020年將全面開始施工，2025年6月建成通車，總工期66個月，新建正線全長265公里，設站8座，其中新建6座。

4、西康高鐵秦嶺太興山隧道站前工程施工圖評審會議召開

目前，西安至安康高速鐵路全線初步設計已通過國鐵集團鑒定中心組織的技術評審，有望于近期取得國鐵集團批復，本次施工圖評審會議的順利召開標志著項目開工準備工作基本就緒。

西康高鐵自西安東站引出，穿越秦嶺后，經柞水、鎮安、旬陽至安康西站，正線全長170.2公里，總投資329.2億元，計劃建設工期5年。

5、新建漢巴南鐵路南充至巴中段初步設計獲批

近期，四川省發展改革委對新建漢巴南鐵路南充至巴中段初步設計進行了批復。項目預計11月底全線開工建設，到2024年建成通車。

項目正線全長147.71公里，時速250公里，為雙線高速鐵路，總概算為216.21億元，建設工期4.5年。

6、沿江高鐵武漢至宜昌段可研評審會召開

10月18日至20日，沿江高鐵武漢至宜昌段在武漢通過國家鐵路總公司、湖北省政府聯合組織的可行性研究評審。沿江高鐵武漢至宜昌段鐵路起于漢口火車站，止于宜昌北站。全長289公里，其中新建272公里，利用現有漢宜鐵路17公里，項目總投資478億元，每公里造價約1.55億元。

7、西十高鐵環評二次公示，年內具備開工條件

10月11日，十堰市發改委發布了《新建鐵路西安至十堰線環境影響評價信息二次公示》，預設著項目離可研批復和正式開工又近了一步。

本項目新建正線長度255.731km，其中陜西省境內169.34km，湖北省境內86.391km。全線新建正線橋梁全長約 40.719km，占全線 15.92%，新建隧道長度201.468km/43 座，占正線長度的 78.8%，橋隧比重達 94.32%。項目估算總投資468.6億元。

千億地鐵項目開建

7-10月份，基礎設施建設施工依然火熱，有7條共計投資超1000億的重大地鐵項目接連開建！四大央企的30多家工程局發起沖鋒。

天津地鐵7號線一期工程

開工時間：7月12日

項目概算總投資：268.97億元

線路全長：約26.53公里

合作期：其中建設期4.5年，運營期21.5年

天津地鐵11號線一期工程

開工時間：7月12日

項目概算總投資：256.02億元

線路全長：約22.6公里

合作期：其中建設期4年，運營期22年。

武漢地鐵11號線鄂州葛店段工程項目

開工時間：7月29日

項目總投資：16.33億元

工程線路全長：3.7公里

計劃工期：28個月

沈陽地鐵2號線南延線項目

開工時間：8月28日

工程概算總投資：101.7億元

線路全長：14.2公里

計劃工期：4年半

長春軌道交通6號線

開工時間：8月28日

總投資金額：124億

正線全長：29.57公里

設車站：22座。

蘇州市軌道交通8號線工程

開工時間：9月30日

工程總投資：266.41億元

線路全長：35.6km

總工期：5年

無錫至江陰城際軌道交通項目

開工時間：10月17日

工程總投資：143億元

線路全長：30.4km

總工期：4.5年